DJI OSMO MOBILE 第2代 手機雲台(聯強貨) 7633996
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| 品牌 | 其他品牌 |
|---|---|
| 型號 | OSMO MOBILE 2 |
| 類型 | 雲台 |
| 材質 | Technopolymer |
| 收納尺寸(cm) | 12.5×10.9×9.0 |
| 載重(kg) | - |
| 腳架節數 | 無(雲台) |
| 重量(g) | 300g |
| 產地 | 中國 |
| 備註 | ※以上規格資料若有任何錯誤，請以原廠所公佈資料為準 |
| 保固 | 依照DJI原廠官網保固條款為主 |
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台鐵事故頻頻 賀：加緊員工訓練
【台灣醒報記者洪進安台北報導】「台鐵轉轍器一斷再斷，電車線甚至一天斷兩次，事故是否頻繁到行車保安委員會來不及調查？」針對立委鄭寶清12日的質問，台鐵局長鹿潔身表示，將分短、中長期對集電弓、電車線進行檢修，預計3月20日前完成；至於人員汰換率高、交接工作出問題，目前已將退休員工請回來傳承經驗。交通部長賀陳旦則表示，不能再拿台鐵人力不足當理由，將加緊進用、訓練員工。
鄭寶清說，台鐵事故以人為因素居多，但人力不足，無法巡邏維修設備是一大問題。但鹿潔身指出，台鐵身為國內重要公共運輸，人力進用還需要時間，至於設備針對集電弓與電車線，短期內已下令所有車輛召回檢查，如果有發生狀況立即檢修。
立委李昆澤表示，每天平均搭乘台鐵人次高達63.7萬，尖峰時刻超過80萬人次，但台鐵人力不足、訓練欠缺，加上設備、車輛老舊與管理問題，造成台鐵事故不斷，去年重大行車事故46件、行車異常有443件，包括運轉保安裝置、電力設備、車輛故障造成誤點，顯示整體安全系統出問題。
他要求台鐵必須系統性盤整所有問題，包括舊有電車線汰換、集電弓安全檢查、部分路線短暫停駛整修等，不容再發生同樣問題。
至於台鐵員工欠缺訓練、離職率高等問題，李昆澤建議，引進高科技模擬訓練，才不會再度發生新進人員操作錯誤；「過去台鐵重視師徒制，老員工教導新員工重要技術，應請回退休員工傳承經驗。」鹿潔身也說，擔任新職或轉換必須重新訓練，長期則增加訓練設備。
賀陳旦對此回應說，交通部目前朝３個方向進行，由於台鐵人力左支右絀，行政院已同意請增人力，台鐵將趕快進用並訓練，也認同回聘有經驗的退休人員，彌補現有人力不足；系統也將查核最大風險之處，優先改善集電弓與轉轍器；另外，台鐵的行車保安委員會將正常化，鐵道局成立後，會成立安全部門。
▲日本靜岡縣又傳出要求高中生打噴嚏的男子。（圖／翻攝自pakutaso免費圖庫，示意圖，與本文當事人無關）
國際中心／綜合報導
怪人很多，但沒想到會遇到這種！日本靜岡縣一位高中男學生25日被一名30多歲、身高約180公分的西裝男子搭訕，對方說，如果他願意打噴嚏，就會給他1000元日幣大鈔（約新台幣270元）和紙巾，讓他感到毛骨悚然，直起雞皮疙瘩。
綜合日本媒體報導，一名怪男身穿黑色西裝與黑色斜肩袋，向高中男學生苦求打噴嚏，就給1000元日幣（約新台幣270元）和紙巾。男同學事後覺得奇怪，就向警方報案，讓警方展開一系列的調查。
靜岡縣濱松中央警察署27日表示，目前尚未得知西裝男的真實身分，但會調閱路邊周遭的監視器。然而，2年前10月也發生過的類似的事情，一名男子要求一位高中男學生打噴嚏，更稱自己「研究打噴嚏」。
警方當時已經確認男性的身分，並傳至中央警察署提出嚴厲的警告，如今靜岡又傳出這類的事情，讓人疑惑這兩起打噴嚏的案件是否擁有關聯性，不過警方仍需要花時間調查。
▼「噴嚏研究學者」專挑男高中生下手！（圖／視覺中國，示意圖，與本文當事人無關）
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